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提升專利成果轉化 培育核心技術優勢

來源:□陳虎 包國安 發布時間:2020年08月11日 訪問量: A+ A A-

  2019年,圍繞中冶集團“做冶金建設國家隊、基本建設主力軍、新興產業領跑者,長期堅持走高技術高質量發展之路”的戰略定位,中國十九冶確立了以設計施工總承包為引領,以建筑產業化為平臺,以建筑業的綠色化、智能化、信息化為支撐的發展道路,全面構建冶金、交通、市政、房建、綠色環保、地下空間與軌道工程六大業務體系,全面提升工程項目全生命周期的服務能力,全力打造完整的工程產品服務鏈和價值鏈。

  為提升公司“六大業務體系”能力建設,中國十九冶堅持“科技是第一生產力”的理念,堅持價值導向,以“市場科技”和“效益科技”為方向,加大科技創新力度,利用既有科技創新平臺,加強對重大科研項目的跟蹤指導,促進專利研發和有效專利成果轉化,不斷培育公司核心技術優勢,為公司高技術高質量發展之路奠定基礎。

  搭建平臺,夯實專利研發基礎

  工欲善其事,必先利其器。2014年10月8日,經中冶集團科技部批準,依托中國十九冶組建中冶市政路橋工程技術中心(以下簡稱技術中心),這是中國十九冶在高技術高質量發展之路上邁出的重要一步,也是關鍵一步。2017年11月28日,技術中心通過專家組驗收,組建工作基本完成,2018年正式掛牌行使中冶直屬工程技術中心職責。三年來,技術中心肩負起引領中冶集團產業發展的重任,掌握行業主動權,搶占競爭制高點,以“成為中冶市政路橋專業標桿”為目標,積極開展技術研究、應用與推廣等各項工作,用實際行動樹立中冶集團路橋領域的品牌。

  在重點課題研究中形成專利。2018年上半年,由技術中心牽頭,組織各相關單位新開發研究“連續剛構梁零號塊無牛腿托架施工技術研究與運用”等20項立項課題。同時,優化外部條件,積極推進“橋梁高墩自升外架翻模施工技術的研究及應用”、“大型復雜橋梁工程智慧建造施工技術的研究及應用”等產學研聯合研發項目的順利實施。由技術中心研發人員主研的“橋梁高墩自升外架翻模施工技術”,具有完全自主的知識產權,已形成了專利群(共計23個專利),同年12月份完成科技成果評定,該成果整體技術達到國際先進水平,2019年開展科技成果推廣相關工作。

  在技術支持與服務中提煉專利。2019年上半年,針對公司重點項目施工需求,技術中心充分發揮技術引領作用,先后對公司承建的貴州遵綏高速公路項目芙蓉江特大橋零號塊現澆支架和瀘州二環路現澆30米高支架的BIM建模及仿真驗算進行了方案改進審查,提出了改進建議和指導意見。同時完成了中山翠亨新區翠城道北段地下綜合管廊項目、瀘州長江大橋深水鋼圍堰鋼結構制安工程項目、上海建工都江堰360米鋼拱橋項目的投標、技術支持與服務等工作,期間共提煉專利8項。

  2018年1月,由中國十九冶牽頭組建的四川省城市綜合管廊工程技術研究中心(以下簡稱研究中心)正式掛牌成立。根據《四川省科技服務業發展項目管理暫行辦法》相關規定,經組織申報、形式審查、項目評審、現場考察以及項目查重等立項程序,同年3月19日,研究中心被四川省科技廳確定為“2018年度四川省科技服務業發展專項項目”的“工程化平臺”支持項目,獲得項目補助經費50萬元。

  利用科技廳平臺,研究中心組織“智慧城市綜合管廊運維管理平臺”、“液壓模板臺車在城市綜合管廊施工中的研制與應用”等項目申報省級重點研發項目。2018年,組織“綜合管廊預鋪反粘防水技術研究”等4項新技術研究,成功申報專利10項,其中發明專利4項。

  人才引進,提升專利研發效率

  科學技術是第一生產力,人才是科技的支撐。近年來,中國十九冶大力實施“科技興企、人才興企”戰略,高度重視科技研發人才隊伍建設,重點打造高端人才團隊,引進博士研究生以上高端人才達12名,為公司的科研工作和工程施工技術提供強力支撐。

  2014年7月,中國十九冶創建四川省“博士后創新實踐基地”,2018年6月,培養的第一個博士后出站,同年11月,中國十九冶獲批設立國家博士后科研工作站。為充分調動博士研究生的積極性、主動性、創造性,中國十九冶采取“定人、定向、定課題”的措施,就公司確定的“四五期間技術研發方向清單”向9名工程技術專業的博士研究生進行了課題認領。清單課題涉及市政道路、高層建筑、城市管廊等9個大項、72個小項。

  為進一步加強科技成果研發,中國十九冶強化與高等院校的戰略合作,與西南交通大學簽訂了戰略合作協議。雙方聯合研究的課題——《富水軟弱破碎圍巖地質條件下公路隧道施工關鍵技術研究》,被列為中冶集團2016年重點研發項目,實施過程中研究人員將本課題分解成4個子課題進行研究,3個課題通過了中冶集團科技成果鑒定,其中一項達到國際先進水平。本課題申請了專利10項,其中已授權發明專利3項,實用新型專利2項,受理發明專利5項,獲得省部級工法1項。

  該成果已成功應用于中國十九冶承建的貴州三穗至施秉高速公路都府隧道、茄洞坡隧道施工,在確保施工安全和質量的情況下縮短了工期約60天,降低施工成本約2460萬元,經濟和社會效益顯著。目前,中冶集團承建的長大隧道還較少,尤其是對復雜地質條件下的隧道施工經驗的積累還不足,隨著公司轉型發展,在西南地區承攬的長大隧道越來越多,本課題的研究成果提升了公司在路橋工程建設市場中的技術競爭力,對類似工程施工具有重要的指導與借鑒價值。

  立足項目,促進專利成果轉化

  2013年5月10日14時15分,中國十九冶承建的泰鋼1800毫米不銹鋼爐卷軋機技改工程F3軋機組開始推移,順利準確到位。緊接著F2、F1軋機相繼推移到位,標志著中國十九冶擁有了完全自主知識產權、全球首創的三連軋機技改推移成套技術成功應用。

  這次技改工程,中國十九冶創新采用三臺精軋機本體設備及管線在線外整體安裝完成后,推移到新增基礎之上進行組合調試的工藝技術,大大縮短停產時間,大幅降低技改投資。該技術實施過程中,中國十九冶申報專利26項,受理22項,成果轉化率達84.6%。

  在高速公路項目中,應用無人機攝影及GIS技術快速生成三維地形點云數據,將公路(含隧道、橋梁、道路等)BIM模型與三維地形模型相融合,生成高精度三維模型,實現GIS+BIM技術的融合使用。該技術已成功應用于中國十九冶承建的云南永勐高速公路、重慶開云高速公路等項目,取得顯著的經濟效益。成功申報專利4項。

  研究的“基于變形狀態控制的高路堤強夯處理設計方法”,以高路堤填土的壓實度為核心控制指標,總結了一套強夯設計流程,使強夯參數設計由經驗設計變為定量設計,從而指導強夯處理的設計與施工。該成果授權發明專利7項。

  研究的“橋梁墩柱自升外架翻模(液壓翻模)施工技術”,對于橋梁墩柱特別是橋梁高墩具有普遍適用性。目前該成果申請發明專利14項,已授權發明專利11項,授權實用新型專利9項。

  研究的液壓模板臺車,實現了多艙室管廊多臺車同步精準施工,確保了施工質量和安全,提高了施工效率,已在多個城市地下綜合管廊工程中成功應用,提高了管廊施工的自動化水平。該成果達到國際先進水平,授權發明專利3項,實用新型專利23項,進入實審階段發明專利6項。

  2019年,更是中國十九冶科技創新工作成效顯著的一年,研究的《鋼結構產業智慧建造管理技術的研究與運用》,入選中國五礦2019年科技專項項目,成為中冶集團施工類子企業中唯一入圍的單位,為增強公司技術創新實力積累了相關經驗。五項科技成果通過專家鑒定,達到國際先進、國內領先、國內先進水平。其中,《剪力墻結構半隧道鋼模板施工技術》成果獲得省級工法1項、發明專利3項、實用新型專利7項,申請發明專利12項,成功應用于阿爾及利亞BLIDA省2000套AADL租售房項目,為我公司開拓亞非拉市場,起到了很好的技術支撐作用;《大型風電塔筒筒體結構制造關鍵技術研究和應用》獲得發明專利1項、實用新型專利10項,申請發明專利2項,成功應用于四川省涼山州會東縣雪山風電場工程等3個項目,通過對風電塔筒工藝技術的持續改進創新,為公司在風電塔筒制造領域不斷增強核心競爭力和鞏固市場地位起到重要作用。

  科技引領未來,科技彰顯實力。截至2020年6月,中國十九冶擁有有效專利1177項,發明專利270項,實用新型專利899項,有效專利成果轉化率達63%。在高技術高質量發展的道路上,中國十九冶將堅持“科技興企”的理念不動搖,持續培養核心技術優勢,以科技實力助推公司“一核兩高兩帶八點”戰略落實落地,為爭做“有情懷的、幸福的、受人尊重的十九冶人”增添十足底氣。

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